2018國光假期阿里山櫻花季首發團,3/9晚上9:00從台北車站出發,3/10凌晨3:00抵達氣溫只有1度的阿里山,排隊買票搭小火車上祝山,順利看到日出,從沼平車站出發逛整個園區賞花,隨後11:00到奮起湖,逛老街吃便當買名產,14:00準時下山北返,回到台北車站已經是晚上20:00,一趟將近24小時的充實行程
櫻花季正式開始的時間是3/16,還有一個星期,這時候並非園區內櫻花最盛開的時期,還得等到花季開始後的一個星期,但是阿里山種植的櫻花遍布的範圍大,株數也多,就算在櫻花季期間前後一兩周,都還是能看到些盛開的櫻花,絕對不會敗興而歸
台北出發將近兩個鐘頭後,停靠第一個休息站,西湖休息站,隨後在阿里山腳下觸口附近的7-11休息後就開始上山,期間有人不舒服,有人想上廁所,又停了石卓前的加油站,這才繼續往上開到阿里山
2017冬天來的晚,某個週五夜裡總算有些寒意,就往礁溪跑,在省道旁有間新開幕的福岡5號溫泉會館,不多考慮就來嘗個鮮,有飯店房和汽車房,價格沒有差很多,但時間不太一樣,就選稍微貴一點但時間長一點的汽車房
即使是周末,生意也不好,對面的房也是空著的.汽車房車庫上方用布簾遮住沒有天花板的裸露管線,視覺上美觀很多
2017.8.26~8.27苗栗通霄在虎頭山半山腰已經把忠烈祠遷走的舊神社舉辦七夕祭,從26日下午晚上,一直到27日上午下午,總共四個時段,拿午前午後這種日式的用詞雖不是那麼恰當,但應該沒有人看不懂吧,反正本來就是仿照日本才有的七夕祭舉辦的活動
有一連串表演節目,靜態文物和編織物展覽,傳統七夕要享用的油飯麻油雞美食,也是免費供應.還有免費的日式浴衣體驗,是整個活動最吸引人的地方,有人去日本參加祭典還要特別去租浴衣,甚至去買浴衣,日本人則因為一年到頭有許多祭典活動,幾乎每個人都會有自己參加祭典的浴衣,總覺得浴衣
到的時候剛好是樂團表演,活動辦得有模有樣,但沒什麼人過來舞台區捧場就是了
山林資源豐富的台灣,無論何時總找得到理由上山遊憩賞景,2018從元旦曙光開始,接下來阿里山的重頭戲就是一年一度的櫻花季.因為開發得早,山地氣候也適合櫻花生長,從日據時代就陸續栽種許多櫻花,這幾年因為賞櫻變成全民運動,林管處更是持續擴大栽種範圍,慢慢也都能看到些成果,繼較低海拔的武陵櫻花季之後,春暖花開的三月,來阿里山飽覽櫻花饗宴,同時還能享受阿里山長久以來令人留連忘返的美景,這樣一舉兩得的優質行程,絕對值得每年前來共襄盛舉
預計出發日期：3/2(六)、3/3(日)、3/9(六)、3/10(日)、3/16(六)、3/17(日)、3/23(六)、3/24(日)、3/30(六)、3/31(日)、4/4(三)、4/5(四)、4/6(五)
| 旅遊城市：嘉義地區 | ||
| 進出點：嘉義地區/嘉義地區 | ||
|
包含項目： 1.全程車票。(4排椅) |
連續第三年參與的2018年阿里山元旦日出,一樣是國光假期的曙光夜未眠團,前一天晚上從北部出發,大夥在車上倒數跨年,互道新年快樂,抵達阿里山就搭小火車上海拔最高的祝山車站,頂著寒風喝熱湯早餐,在對高岳欣賞日出音樂會,在小笠原觀景台等待2018年第一道曙光,在眾人的驚叫歡呼聲中迎來完美的2018年元旦日出
國道一路往南,路途遙遠,休息站的停留是免不了的,第一個停靠站湖口服務區,這是第二個停靠站,南投服務區,國光假期遊覽車最大的好處就是不隨便帶客人去買東西,除非是順路的,跟那些靠購物站和工商服務的車購鄰里團不一樣,品質好,但團費就會高一點
南投縣政府索性就在休息站辦起跨年音樂會,至少停車場寬闊,可以容納較多遊客,駐足欣賞的大多是像我們這樣的過客,三三兩兩的並不熱絡,但多少能讓人感受到一些跨年夜的氣氛
過完農曆新年後,一年一度的鹽水蜂炮就緊接著登場了,這次舉辦的時間配合得很剛好,是週五晚上到周六凌晨,只要請假星期五一天,回到台北還只是星期六清晨,完全不會影響到周末假期的活動安排
這幾年鹽水蜂炮規模愈來愈盛大,還有周邊景點的串連,月津港燈節的活動,更大大增加了可看性.總覺得過年愈來愈沒有年味嗎?那就來南台灣感受新春年節的氣氛,用鹽水蜂炮的體驗來為2018的春節假期畫下完美的句點
| 旅遊城市：台南地區 | ||
 進出點：台南地區/台南地區 |
||
| 包含項目：
1.鹽水蜂炮嘉年華專車「出發地－鹽水」來回車資。
|
送走武陵農場2017秋冬的楓紅杏黃,迎來2018初春的梅香櫻紅,趕在武陵農場櫻花季人潮爆滿之前,趁著寒假和年假的悠閒時光,來趟武陵農場,呼吸清新沁冷的空氣,欣賞春梅的盛開和提早報到的幾抹櫻紅,感受山林的幾許春意.不須搶訂房間,省卻自行開車的勞累,參加國光假期的櫻花序曲行程,在武陵農場滿足了視覺饗宴,回程造訪羅東夜市,後再回到台北
| 旅遊城市：宜蘭地區 | ||
| 進出點：宜蘭地區/宜蘭地區 |
||
包含項目：
|
||
不含項目：
|
||
| 銷售價：1,099起 |
行程特色：
平日(週一至週五)：每人來回車資含武陵農場門票，新台幣1099元。
聽說陽明山上文化大學旁的美軍宿舍區又新開幕了一家餐廳,而且是平價的日式餐廳,京之最,趁著周間比較沒有客人的空檔跑了一趟,很好找,就在白房子那條華岡路上,公車下車後往文化大學走的那條路,路口轉進去不到100公尺,宿舍外圍用矮木籬笆區隔內外,餐廳外面由庭院圍繞著
2017.12.1才開幕,一直到12月底,打卡送訂價50元的飲料,滿500元送100元折價券,但是折價券要到2018.1.1以後才能使用,還算蠻優惠的
庭園內有幾株才剛栽種的櫻花
秋末冬初是楓葉翻紅的賞楓季,武陵農場也是台灣著名的賞楓勝地之一,賞楓期間可從11月中到12月底,從台北出發可以一天來回,自己開車就比較辛苦,能夠上住一兩晚當然也不錯,畢竟腹地很大,四季各有不同風情,無論如何,楓林小館旁的楓紅是武陵最具代表性的紅葉,到武陵一定不能錯過
國光假期旅行社從11月中開始,每個周末都有揪團上武陵賞楓,省卻自行開車的辛勞,一覺醒來,就已載抵目的地.下午下山後還會繞到羅東夜市,盡情享受美食後再回台北,是相當不錯的一日遊行程
一年一度士林官邸菊花展,2017.11.25-12.10共16天,趁還有一個禮拜的展期,挑個周間比較沒那麼多人的時候來湊個熱鬧,和前一年為了宣傳世大運而大張旗鼓的舉辦,今年規模稍小些,但仍然有看頭,還剩不到一周,有空的格友們可以來共襄盛舉
大門口另一側的端景,今年的主題是"眾星雲菊"
2017.7.24-8.8共16天北海道環島和富士山自由行的第15天,已經抵達大阪,隔天即將回台,這兩天遇到颱風攪局,原本規畫的萬博紀念公園休園,就變成以逛街購物的行程為主,但幾個著名的景點還是不免俗要走過一次,包括大阪城,大川,大板橋,天神橋筋和這邊的天滿宮,最後就是重頭戲,到心齋橋電器和藥妝大採購
搭車到千里中央站,這邊已經超過大阪地鐵周遊券的範圍,要補票才能出站
要搭MonoRail單軌電車去萬博紀念公園,才發現售票口貼出告示說不營業,因為颱風的關係,不但掃興,還白花了來回補票的車錢
2017.7.24-8.8共16天北海道環島和富士山松島宮島的自由行第14天,在前一天挑戰了富士山後,也接近行程尾聲,來個輕鬆一點的景點,先搭一個早上的新幹線,一路往西衝北高來回一趟的700公里到廣島,轉往日本三景之一的宮島嚴島神社,只登島不上前幾個月才爬過的彌山,這趟行程已經有北海道的黑岳和日本最高的富士山,很夠了.傍晚往回到岡山倉敷,逛Outlet吃晚餐,也不去美觀地區,用過餐就返回大阪,用搭車來恢復前一天過度消耗的體力
到大阪轉車時已經接近11點,JR 14天Pass在西日本只能搭Sakura和Kodama,約半小時一班,而且比台鐵的區間車停得還久,一直停小站等Hikari和Nozomi超車過去,花的時間比快車多兩倍以上
2017.7.24-8.8共16天北海道環島和富士山自由行的第13天,此行的重頭戲,富士山,到日本已經兩個星期,原本在台灣有鍛鍊的也鬆弛了好一陣子,尤其對沒有常攀登高山的人來說,的確是不小的挑戰
我們選擇路程最短也最為陡峭的富士宮口往上爬,這邊最有可能在白天就一天往返,但也最辛苦,像我本身肌耐力不夠,騎車游泳只要持續一小段時間就會抽筋,一般爬山還行,這種在寒冷高山陡上一千多公尺的山路,再加上覺得呼吸順暢,想早點上下,爬得快了些,接近八合目時就抽筋了
在八合目足足休息一個多小時,讓雙腳慢慢放鬆,再用很緩慢的速度爬升,覺得快抽筋就趕快停下來,一路走走停停,才撐到富士宮口這邊的山頂,頂上淺間大社奧宮,也算勉強完成登頂,雖然沒能爬上劍峰,因為那個碎石陡坡腳不用力支撐上不去,但那時腳只要一用力就抽筋,沒辦法上那段碎石坡,這樣其實不算真的爬到3776公尺的最高處,有點小遺憾,就留待下次再來挑戰了
下山則真的是連滾帶爬,腳一用力就會抽筋,從鬆軟的石塊陡坡下來,不能用力撐著就會一直滑倒,很多石塊邊緣又很銳利,就這樣摔倒了幾次,雙手負傷下山,真是不輕鬆啊
2017.7.24-8.8共16天北海道環島富士山松島宮島自由行第12天,從本州東北一路往南到三島和富士,準備隔天的重頭戲,富士山,但中間先轉往這天唯一的景點,松島,日本三景之一.從八戶到仙台,換車到松島海岸,下午再從松島海岸一路換車到靜岡,最後抵達西富士宮要下榻的民宿
要到JR富士站,東海道新幹線到只能搭到三島,不能到新富士,因為離JR富士站要將近2公里.從三島換JR東海道本線到富士站,先到超市補貨,隔天一大早上富士山,晚餐和隔天三餐都要先準備起來,補貨後就從富士站換JR身延線到西富山宮站,這天的民宿就訂在西富士宮,隔天要搭一站電車回富士宮站,再搭巴士上富士山五合目富士宮口
八戶站前的石雕
